首页 > 资讯 > > 内容页

跻身全球前 10 之列,比亚迪到底有多狂?

发表时间:2023-08-28 21:53:44 来源:爱卡汽车网


(资料图)

电动车在车辆工业发展潮流之下,已经成为现今车坛最受瞩目的议题,也是传统车厂不得不积极追赶的课题,近年来更可以发现电能产品市场占比的持续提升,甚至也直接改变了市场蓝图,例如特斯拉不仅仅在纯电领域领先群豪,随着产品线的持续开拓,品牌在全球市场排名也逐年上扬。而在 2023 上半年销售成绩中,比亚迪以约莫 125 万辆的累计销售表现,挤身全球前 10 之列。比亚迪在 2023 上半年取得全球销售第 10 名的名次,除了是中国品牌首度取得如此成绩,同时也透露了电能产品越来越受到消费者接受,预期后续市场排名应当会有着更为大幅变动。

比亚迪汽车在 2022 年第二季初时宣布,已经停止传统燃油车的生产,并将发展重心改为纯电、插电式油电混合等两种动力型式,展现品牌专注在电能领域上的发展,而 2023 上半年 比亚迪累计销售约莫 125 万辆,这其中就是囊括了纯电电动车、Plug-In Hybrid 插电式混合动力等两种系列,根据统计资料来看,特斯拉于 2023 上半年累计销售超过 88 万辆,在全球新车销售排行中为第 15 名,比亚迪则是取得第 10 名的成绩。

单就电动车销售来说,特斯拉目前仍旧是全球最大纯电车款品牌,比亚迪虽然同样积极在电动车上着墨,但在 125 万辆销售成绩中,纯电车款目前占比还不到一半,意味着纯电市场上 比亚迪仍与特斯拉有些差距;不过受惠于 Plug-In Hybrid 的抢眼表现,让比亚迪在全球舞台上逐步崭露头角。

从 2023 上半年全球市场销售排名来看,丰田集团缴出 541 万辆、大众集团则是累计 437 万辆,分别取得前两名的战果,其余各大集团也都是常客不在话下,但前 10 名中仅有比亚迪是主打纯电与 Plug-In Hybrid 的电能车款,透露出电能化作品即将大幅提升,再加上各国纯燃油车款在法规走势的限制影响下,必然成为各品牌商业版图关键,很可能有机会在短时间内,市场排名前段班也会有大幅度的变化也说不定。

最近更新